Dil :
SWEWE Üye :Giriş |Kayıt
Arama
Ansiklopedi topluluk |Ansiklopedi Yanıtlar |Soru gönderin |Kelime Bilgi |Yükleme bilgisi
Önceki 1 Sonraki Sayfa seçin

Han Denizcilik İpek Yolu

Han Hanedanı dış ilişkiler yeni bir tarihsel döneme girmiştir, yeni bir düzeye geliştirdik nadir gelişen Çin feodal toplum, tarım, el sanatları, verimlilik düzeyleri biridir. Bu durumda, sadece kuzeybatısında karayolu Avrasya kara bir bağlantı meşgul "İpek Yolu" olarak ve aynı zamanda güneydoğu denizde bir göründü "Deniz İpek Yolu".

"Coğrafya" kayıtlara göre, "offshore at" Cochin, Nichinan (şimdi Vietnam), içinde "Çin almak için zengin tüccarların Yan fazla idi." Buna ek olarak, kitap aynı zamanda Güney Çin Denizi ve Hint Okyanusu yolları bir Çinli tüccar gemisini anlatmaktadır.

Hepimizin bildiği gibi, İpek Yolu aracılığıyla, Araplar çok sayıda eliyle Çin ipek Roma İmparatorluğu'na taşınmıştır. Aslında, varken Çin ipek bir sürü Roma'ya deniz ticareti ve taşımacılığının sonucudur. Çinli tüccarlar güney Hindistan'da, Roma ve Kızıldeniz yoluyla bu metaların Arap tüccarlar bir dizi ve daha sonra Mısır, İskenderiye ve diğer yerlere ipek ve diğer Çin malları taşınan ve daha sonra Akdeniz yoluyla Roma'ya nakletti.Roma İmparatorluğu "Daqin", işadamı "ve dinlenme, denizde Tianzhu çapraz kumaş, orada on kat Lee sık sık Han yapmak için kendi kral geçmek istiyorum ......, ve Han Zeng renk ile başa çıkmak için çalışıyor dinlenmek, böylece kapak çağrıldı Ae olamaz kendini ifade. Huan Yan Xi dokuz yıl, Nichinan Jiao Xian fildişi, gergedan boynuzu, kaplumbağa kabuğu, dışarıdan Daqin Wang Andui elçi bir geçiş Yan başlıyor. "Bu, Roma İmparatorluğu ile Çinli doğrudan temas erken kayıt değil, aynı zamanda aracılığıyla, bir deniz yoluyla taşınan. Akademisyenler inanıyorum ki Roma elçileri, ancak Roma işadamı olası değildir olanlara. Onlar Çin imparatoru görebilirsiniz ve eski Çin başbakan, geçmez biz Han Hanedanı haberci veya yurt dışında işadamları karşıladı görebilirsiniz.

Han Hanedanlığı ve Güney Çin Denizi ülkelerinde sıklıkla sadece ticaret değil, aynı zamanda Japonya ile ekonomik ve siyasi ilişkilerin yeni bir aşamaya geliştirdi var. Japonya defalarca doğal işlemleri sırasında eşyaların belli bir sayıda, Çin'e haraç gönderdi. Doğu Han Hanedanlığı, Japonlar da Han Hanedanı, "Han Komitesi (Japonca) Köle Kral" Gold Seal ihsan kabul etti. Bu Altın Mühür Japon kalan. Tahmin edilebileceği gibi, iki ülke arasındaki ticaret veya geliştirilmesi gerekmektedir. Geç Doğu Han Hanedanlığı, birçok HW sığınma odası üyeleri Japonya'ya kaçtı, iyi yerleştirilmiş olarak bilinen "vatandaşlığa kişi." İlgili bir haberde, Japonya'nın "Harada" Çin Liu Bang inmesidir.

Rejim sık sık değişmesine rağmen Güney ve Kuzey hanedanları olarak, yurtdışı borsalar ve yurtdışı ticaret ama geliştirilmiştir. Özellikle güneyde daha sık görece istikrarlı, bu tür değişim ve ticaret. Wu Krallık filosu Tayvan Boğazı boyunca bin kişiye gönderildi vardı, belirgin geliştirilmiştir fazlasıyla gemi ve deniz teknolojisi sırasında ortaya "barbar devlet" (şimdi Tayvan), ulaştı. Wu Krallık ayrıca etrafında özelliğinin ayrıntılı açıklamasını yapmış Zhu Ying ve Conde, Güney Çin Denizi ülkeleri ziyaret gönderdi. O zaman bütün bu yerleri ve Çin bir ticaret yapılmaktadır. Özellikle çarpıcı Sun Quan görüştü Roma işadamı Qin Lun Wu Krallık ve ardından sermayeye değil, aynı zamanda gereğidir. Böylece, Çin ve Roma İmparatorluğu zaman hala belli bir ticaret yapılmaktadır.

Kuzey ve Güney hanedanları olarak, dış ticaret faaliyetleri bu tür hiçbir kesinti olmuştur. "Don Altı Kuralları · sınır cezaevinde," notun metne göre: ". Han ve Wei hanedanları, jant silah Jieyou sınırını ve ayrıca mülkiyet neden işlem barbarların" Özellikle Nanliang döneminde, yurtdışı ticareti de bazen oldukça aktif hale gelir. "Ve Song, Qi Feng Shuo, onarım Tribute, deniz yaşları, daha önceki nesil daha devam ondan fazla ülkede ...... kendini ışın MPR, olanlara."

Arap tarihçi kayıtlarına göre, Çin'in Kuzey ve Güney hanedanları olan 6 yüzyılda, içinde, Çinli gemiler sık ​​sık Basra Körfezi girin ve böylelikle Fırat Nehri'ne ve yerel Araplar Çin hükümeti bu tür denizaşırı ticaret nasıl yönetileceği konusunda ticaret, Hiçbir tarih düz metin değildir. Ama durumun tüm yönleriyle, Çin hükümeti en çok destekleyen ve teşvik eden bir tutum kısıtlamalar eklemek görünmüyor.

Kategori :[Hayat][Trafik][Tarih][Dünya Tarihi]

Önceki 1 Sonraki Sayfa seçin
Kullanıcı İnceleme
Henüz yorum yok
Ben yorum yapmak istiyorum [Ziyaretçi (3.237.*.*) | Giriş ]

Dil :
| Kodunu kontrol edin :


Arama

版权申明 | 隐私权政策 | Telif hakkı @2018 Dünya ansiklopedik bilgi